Deutschlands Klimaneutralitätsziele in Gefahr
Deutschlands Klimaneutralitätsziele in Gefahr

Deutschlands Klimaneutralitätsziele in Gefahr

Die Einfuhren von verflüssigtem Erdgas verbrauchen einen bedeutenden Teil des Budgets für Kohlendioxid-Emissionen in der Bundesrepublik Deutschland.

Deutschlands Klimaneutralitätsziele in Gefahr
Forrás: Pixabay

Das teilte die Deutsche Umwelthilfe (DUH), einer der bekanntesten Umweltverbände in der Bundesrepublik Deutschland, nach aktuellen Zahlen mit.

Die 7 Terminals transportieren derzeit 2,1 Gigatonnen Flüssigerdgas (LNG). Das würde bedeuten, dass Deutschland mit diesem Projekt drei Viertel der Emissionsgrenze des Pariser Abkommens ausschöpfen würde.

Doch Experten sagen, dass die geplanten 12 Terminals die ohnehin schwierigen deutschen Klimaziele unerreichbar machen würden. Zuvor hatte das Land geplant, fossile Gaskraftwerke bis 2043 auslaufen zu lassen.

Doch die aktuellen Änderungen machen das deutsche Klimaneutralitätsziel für 2045 unmöglich, warnt die DUH.

Die DUH ist seit mehr als 40 Jahren in der Klimaschutzkontrolle tätig und führt derzeit eine Reihe von Verfahren gegen Unternehmen wegen Verbrauchertäuschung und Greenwashing.

Wie sie sich erinnern werden, wenn der deutsche Klimaschutzplan eine Reduzierung der Emissionen um 40 % bis zum Jahr 2014 vor. Der größte Druck lastet auf den Stromerzeugern.

Ihre Emissionen müssen bis 2030 halbiert werden. Dies kann nur durch die Stilllegung von Kohlekraftwerken erreicht werden.

Laut einer vom NewClimate Institute, Greenpeace, in Auftrag gegebenen Studie muss die Stromerzeugung in Deutschland bis 2030 klimaneutral sein und der Umstieg auf erneuerbare Energien vollzogen werden, um das 1,5-Grad-Ziel zu erreichen, berichtet die Deutsche Welle.

Der zweite große Bereich, in dem Experten einen dringenden und sehr schnellen Wandel fordern, ist die Industrie.

Unternehmen, die bei den Treibhausgasemissionen eine Vorreiterrolle einnehmen, können die Ergebnisse liefern, die zu einer erheblichen Verringerung führen. Darüber hinaus scheinen umweltfreundliche Maßnahmen im Verkehr.

In der Massentierhaltung und in der Landwirtschaft der beste Weg zu sein, die Klimaziele zu erreichen.

Problematisch war jedoch von Anfang an, dass es dem deutschen Klimaplan an konkreten Umsetzungsmaßnahmen fehlte und er oft nicht mehr als eine Leitlinie war.

Die andere Schwierigkeit bestand darin, dass die Umsetzung auf der Grundlage der vorläufigen Berechnungen ein sofortiges Handeln mit wesentlich konsequenteren und strengeren Sparpaketen erfordert hätte.

Damit ging dem Programm ein Großteil der Zeit für Maßnahmen verloren, die einen “bequemeren” Übergang ermöglicht hätten

Kováts Andrea
Forrás: duh.de, dw.com

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